一般耐磨性評估是採用摩擦測試機進行耐磨性測試，以摩擦前和摩擦後的接觸角比較來評定耐磨性能。
可以看出來矽對於防止指紋黏附完全沒有作用，也可以看出水的靜態接觸角不適合評估抗指紋黏附的性能。
我們必須將思維從短期收益轉向長期投資和可持續發展，並在做出每一個決定時以下一代著想為目的。
粉末塗料系列 鍍鉻粉體塗裝 氟碳粉體塗料 透明粉末塗料 合金粉末塗層 糖果色粉末塗層 金屬粉末塗層 高質感粉末塗層 戶外粉末塗料 金屬粉末塗層 是現代工業與設計領域不可或缺的表面處理技術，因其能夠提供獨特的金屬光澤與卓越的耐用性，被廣泛應用於建築裝飾、工業設備、汽車零件及藝術品製作等領域。這類塗層不僅能夠增強產品的機械強度，還具備優異的抗氧化與抗腐蝕性能，確保長期使用仍能維持如新外觀。
從防污性能和減少指紋附著的實用角度來評估附著力和耐久性，通常是以摩擦測試儀施加磨耗劣化後測量接觸角。本節將介紹這些防污塗層的評估方法。
近年來，利用氟樹脂的特性，已有多種可在室溫下形成透明薄膜的塗層劑開發出來並投入實用。接下來我們要介紹一種可用於各種材料的防污並減少指紋沾粘的氟素塗層劑。
另外，劃格試驗和膠帶試驗是藉著觀察膠帶黏合力與塗膜黏合力的差異，以評估塗膜粘著力的常用試驗，其結果受塗膜的表面張力影響，因此不適用於撥水撥油處理劑和防污塗層劑的附著力測試，故本章略去。
含有機氟化物基團的矽烷偶聯型塗層劑。塗佈後以矽烷偶聯反應與玻璃、金屬等無機材料結合，在表面形成單分子氟化物層。
此外，即使塗層成分因磨損或老化而剝離，這種剝離也是在分子層面上發生的，無法用肉眼辨識。因此，不會像一般塗層那樣因剝離而導致外觀變得難看，也不會損害被塗佈物的外觀價值。從這些角度來看，可以說它是最適合用來防指紋的塗層劑。
固化反應是藉著自由基聚合引起的交聯反應，而聚合會受到氧氣的抑制，因此需要隔絕氧氣，在氮氣下進行曝光，或在正常條件下使膜厚一些。此外，塗抹後的外觀通常顯得有光澤。
潑水‧潑油(油障) 具有極佳的潑水潑油性防溼‧保護 優異的防濕性耐化性 優異的耐化性防鏽 最適合使用在金屬防鏽 防污塗料
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有些面板製造廠採用下表摩擦條件進行摩擦，然後依水的靜態接觸角測定耐磨性。這種評估方法下，使用鋼絲絨作為磨擦材料有可能會導致防污層連同底材一起被刮掉，使得測定的點會有所不同。另外，在摩擦測試機上設置鋼絲絨的方法非常困難，不容易維持摩擦面的平滑性，導致荷重集中在局部，無法獲得準確的摩擦結果。
另外，接觸角是使用正十六烷來測定滑落動態接觸角，並且也用到下一節描述的簡易測試，以這兩種測試的結果來評估防污塗層。
所用材料為觸控螢幕用強化玻璃或顯微鏡用載玻片。對於強化玻璃，可能會因製造廠類型而結果差異，因此請盡量統一。
降低化學物質侵蝕：表面處理可以增加金屬對化學物質的抵抗力，保護下層金屬免受化學侵蝕。
需要注意的是，用人體指紋來評估耐污性是相當不穩定的，因為即使是同一個人，分泌物狀態(或許包括其成分)也會瞬間產生變化，無法獲得準確的評估；在這裡使用穩定容易獲得的油性筆作為指紋成分的替代品。此外，不用說最好使用相同品牌的油性筆和衛生紙。
最初都冇為意過船底蠔宿問題，只知道每年都要定期上排清潔同檢查，直至早三個月在船會認識了遊艇主義的梁先生，才發現有遊艇維修大有學問，但是蠔宿問題就影響了船的速度、重量及燃料消耗，最近嘗試了遊艇主義的納米防蠔宿船底油，感覺真是截然不同，特別是駕駛時 金屬防污塗層 的感覺，速度上同新船可說是並無分別。
我們的主要金屬表面塗層業務包括噴漆處理、鋁合金等金屬材料的陽極處理、化學鎳鍍層提供高精密零件保護層及提升硬度和降低摩擦的表面硬鉻處理。我們也提供其他專業金屬表面塗層解決方案，為客戶提供環保又高品質的客製塗層解決方案，確保產品性能的最大化。
另外，在防污塗層因磨損等而功能減損情況下，使用油性成分進行測定，有時也能獲得高的靜態接觸角，與防污性沒有相關性，這種情形也常看到。